CABALLERO MOTOR

Cambio de la Correa de la Distribución

La correa de distribución, o correa dentada, debe sustituirse periódicamente dependiendo del uso, ya que el desgaste que se produce en ésta puede provocar daños graves en la culata, especialmente las válvulas, e incluso en los pistones. En los motores diesel de bomba rotativa está sometida a mucho más trabajo por las compresiones/descompresiones cíclicas del gasoil; esta circunstancia se ha eliminado con las bombas de alta de los sistemas Common-Rail.

El estado de la correa de distribución es vital, pues, para el funcionamiento del motor. No se debe descuidar su sustitución, pues de lo contrario tras romperse, deberíamos hacer frente a una costosa reparación, innecesaria, si no se cambia a su debido tiempo. No sólo, no nos supondrá un perjuicio económico, sino también el de no disponer del coche en un tiempo, mientras lo reparan.

Desde Caballero Motor os queremos destacar los siguientes puntos:

- Confiar siempre el cambio de correa de distribución a un taller especialista, el cual te dará garantía total de la reparación (material y mano de obra). No confies esta operación a un particular, pues en caso de reclamación , si se rompe la correa , estarás desamparado para poder reclamar, si no tienes factura de la reparación.

- Desconfía de ofertas exageradas que te puedan hacer a la hora de cambiarla. Ésta operación no permite escatimar en gastos y su coste es, el que vale el kit de distribución, bomba de agua , demás accesorios y la mano de obra que estipula el tarifario del fabricante del coche.

- Los factores a tener en cuenta para cambiar la correa son los siguientes: Kilómetros y Tiempo. Ambos factores deterioran la correa. Tan importante es una cosa como la otra, es decir si el fabricante por ejemplo estipula en un motor cambiar la correa cada 120.000kms , también lo obligará por tiempo:4-6 años. Se hará siempre lo que suceda primero o los kms o el tiempo. Siguiendo el mismo ejemplo, si el coche tiene 30000kms y ha pasado ya el tiempo recomendado por el fabricante (4-6años, desde que se compró el coche o desde el último cambio de correa) se cambiará también por obligación.

En Caballero Motor, por norma cambiamos los siguientes elementos:

• Kit de distribución: correa y tensores. De obligado cambio.
• Bomba de agua: cuando forma parte de la distribución se cambia, por norma… Los mismos kms tiene la correa y rodillos tensores que la bomba de agua. De no cambiarse , al darle una tensión nueva a la correa, se corre el riesgo que la bomba sufra , pueda tirar agua, o producir ruidos. Lógicamente al cambiar la bomba se sustituye el anticongelante.
• Correa de servicios/accesorios ó auxiliares: mueve los diferentes elementos auxiliares (alternador, compresor A/C, bomba de dirección asistida). Se comprobarán al mismo tiempo los tensores y rodillos de ésta correa y si estuviera mal, también se cambiarían.
• Otros Elementos adicionales, pero también de vital importancia: se revisarán también la polea libre del alternador y el dámper del cigüeñal (polea cigüeñal), si están en mal estado habrá que valorar su sustitución , pues la rotura de éstos elementos puede producir daños importantes también.

En Caballero Motor somos especialistas, además de todo tipo de reparaciones, del cambio de correa de distribución y disponemos de los ÚTILES iguales a los originales para la puesta a punto de la correa. La formación continua, en nuevos sistemas de transmisión por correas, de nuestros operarios hace que si nos confías el cambio de la correa de distribución de su vehículo, tengas la total SEGURIDAD Y GARANTÍA de un trabajo bien hecho.

Si a ello le sumamos los continuos DESCUENTOS que aplicamos en ésta y otras reparaciones , hace que no tengas excusas para cambiarla.

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  Correa de Distribución

  La correa de distribución debe sustituirse periódicamente ya que el desgaste puede provocar daños graves.

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